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【Travel Channel V_旅行網_台灣旅遊文章標題】: 計價不同、服務省了 廉航旺季也不便宜
【Travel Channel V_旅行網_台灣旅遊文章作者】: 【聯合報／記者李承宇、陳嘉寧／台北報導】
【Travel Channel V_旅行網_台灣旅遊作者首頁】: http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=55230

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過去台灣民眾對不供餐、託運行李要額外收費的廉價航空陌生，不太敢搭，但現在不景氣，加上今年以來廉航大舉搶市，載客率也成長不少。

以今年五月開航松山—金浦航線的兩家韓國廉價航空德威與易斯達為例，第一個月的載客率都只有三成多，但是到八月已經成長到約七成。

民航局長沈啟觀察，現在搭廉價航空的多半是背包客以及探親訪友的族群，以飛行時間四小時以內的航線最具競爭力。

飛台灣的廉價航空有樂桃、捷星、欣丰虎航、宿霧太平洋、AirAsia 、AirAsia X、釜山、德威、易斯達、真航空和酷航等十一家。

廉價航空的票價採浮動制，以昨天首航台北—大阪線的樂桃航空為例，昨天首航優惠價單程三千元有找；但一般而言，最低價約是傳統航空台北飛日本票價的一半。不過，到了旺季機位難求，廉價航空的票價可能不比傳統航空便宜。

機票的計價結構也不同，廉價航空公司推出廣告價格，有些不包括機場稅、燃油附加費；如果要更改行程，航空公司收取比例很高的作業手續費，不同的計價及收費結構，旅客在規劃旅遊行程時要多瞭解。

票價低，飛機上的服務也縮水，基本上不供應餐點飲料服務；飛行途中睡覺冷，向空姐要一條毛毯禦寒也要付錢；想選靠走道或逃生門前的寬敞座位，不同區域有不同價碼；託運行李重量比較少，超重也要額外付錢。